Как усилить раму на валдае своими руками
Усиление рамы Газель, Газель Некст, Газон
После такой переделки, функциональные возможности техники заметно расширяются. В частности, шасси может перевозить больше грузов, что повышает рентабельность эксплуатации грузовика. Увеличить ГАЗель несложно, при условии, что работу будут выполнять профессионалы, которые знают технические тонкости и нюансы такой доработки. В противном случае, удлинённая ГАЗель не пройдёт ТО, следовательно, не будет допущена к эксплуатации. В частности, владельцы техники сомневаются, что после доработки сохранится безопасность шасси. Помимо этого, в сети упорно обсуждаются слухи, что увеличение шасси ГАЗель запрещено на законодательном уровне, и за проведение такого переоборудования автовладельцев штрафуют.
Рама - важным компонент грузового и легкового коммерческого автотранспорта. Именно она является несущей конструкцией к которой крепятся узлы и агрегаты, а также кузов. Безусловно, конструкторы в ходе разработки проекта автомобиля принимают во внимание весь комплекс эксплуатационных воздействий, которым подвергается рама.
- Плюсы работы с нашей компанией
- Более 19 лет опыта в сфере дооборудования автомобилей Газель, Газель Бизнес, Валдай, Соболь, Баргузин, Газель и Газон Некст позволяют нам предлагать профессиональные услуги по доработке коммерческого транспорта с официальной гарантией. Одно из направлений по доработке Газели — востребованные услуги усиления Газель , Валдай, Газон.
- Комплект пневморессор и крепежей для установки на ГАЗель Некст , , , , , , , , Вспомогательные пневмоподушки на Газель Некст устанавливается дополнительно к штатным рессорам.
- Задняя ось.
- Как удлинить раму ГАЗ 3302 «ГАЗЕЛЬ» своими руками.
- В автомобильном мире ГАЗель занимает особое место, которое она сумела заслужить благодаря своей неприхотливости в обслуживании и надежности в любых условиях эксплуатации.
- Сортировать по:.
- Ремонт грузовых , легковых автомобилей.
Термин Extralong сверхдлинный хорошо знаком тем, кто приобретал импортные грузовики с максимально возможным межосевым расстоянием. Однако каким бы значительным оно ни было, не всех устраивает подобное заводское исполнение. Иным перевозчикам подавай еще длиннее, чтобы в кузове можно было возить без распила брус и доски, трубы и плиты OSB, листовую фанеру и металлочерепицу, крупногабаритные диваны и другую мебель, пенопластовые плиты и пузырчатую пленку, и прочие грузы небольшой массы. Собственно, за это перевозчики между собой называют их «чипсовозами». А лозунг сторонников такой техники прост: «Лишней длины не бывает!
